2023年北京小客车指标配额为10万个 家庭新能源指标额度占比从70%提高到80%
原标题:2023年北京小客车指标配额为10万个家庭新能源指标额度占比从70%提高到80%1月5日,北京市小客车指标调控管理办公室发布《关于2023年小客车指标配额和配置比例的通告》,2023年小客车指标配额为10万个,其中普通指标额度3万个,新能源指标额度7万个。在新能源小客车指标中,家庭指标额度占比从70%提高到80%。根据通告,3万个普通小客车指标中,家庭和个人指标额度共计28600个,
原标题:2023年北京小客车指标配额为10万个家庭新能源指标额度占比从70%提高到80%1月5日,北京市小客车指标调控管理办公室发布《关于2023年小客车指标配额和配置比例的通告》,2023年小客车指标配额为10万个,其中普通指标额度3万个,新能源指标额度7万个。在新能源小客车指标中,家庭指标额度占比从70%提高到80%。根据通告,3万个普通小客车指标中,家庭和个人指标额度共计28600个,
6月28日,《美国汽车新闻》发布了2023年全球汽车零部件供应商Top100强榜单。榜单主要是根据全球汽车零部件供应商上一年度的营业收入进行排名。从2023年的全球汽车零部件供应商百强榜单可以看出,世界汽车工业正在发生的深刻的变化,传统业务下行,新兴业务上行。汽车行业在电动化、智能化、网联化“三化”领域的比重逐步上升,世界汽车行业正在迎来一场百年未有之大变革,谁是王者,谁将被淘汰
中商情报网讯:我国是全球汽车产销大国,汽车产销总量已连续14年稳居全球第一。最新数据显示,截至2022年,我国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆,同比分别增长3.4%和2.1%。未来,我国汽车有望在政策利好、经济发展、技术升级以及全球化采购策略的多重影响下,
没有区别不要想了,拉达车在国内售后基本没有,俄罗斯现在啥车都不行,质量一向拉跨,今年给制裁后一份数据显示汽车基本上都停了生产。制裁下的俄罗斯基本上除了原料类的,大部分有点技术含量的基本上都是生产不出来的!天津港?小的时候,我们几乎都坐过拉达。长大后,我们几乎都爱过哈士奇。虽然很多人不认为这两者有何联系,但其实从内在来说,这俩二起来真的都一样。我们都知道哈士奇
想买一台15-20万左右的汽车,最好能够满足大部分需求,市场上多了很多车型和牌子,应该怎么挑选?确实可选的车很多,这里根据我从上海车展搜集到的信息,推荐五款车。新势力两款、自主两款、合资一款,我更多从智能化的角度讲一讲每款车核心卖点
一、汽车电子行业概述汽车电子,是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。其中,车体汽车电子控制装置要和车上机械系统进行配合使用,即所谓“机电结合”的汽车电子装置,包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统等;车载汽车电子控制装置是在汽车环境下能够独立使用的电子装置,它和汽车本身的性
前言:根据中国汽车工程学会国汽战略院的相关报告,整理2023年中国汽车技术十大趋势。回顾2022年,在2021年10月19日,中国汽车工程学会首次发布“2022年度中国汽车十大技术趋势”。如今已进入2023年第二季度,现对相关技术发展情况盘点如下表:技术名称发展类型2022年进展案例智能
回看2023年中国的新能源汽车市场,比亚迪以301.1万辆遥遥领先,超过第二名上汽新能源将近189万辆,而上汽智己这个品牌累计销量仅为3.8万辆,比亚迪宋(包含宋L、宋Pro、宋MAX)就就这一个品牌2023年销量达到21.53万辆,领先大多数车企的所有新能源品牌。单宋这一个品牌(12月销量8.3万辆)就超越了中国除特斯拉以外的所有新能源品牌,比亚迪2023年
根据中汽协消息,2023年销量排名前十国内车企合计销售2571.5万辆,占全部车企销售销量总额的85.4%,头部效应明显。十大车企中,民营车企的增幅较大,国有车企有升有降,整体不均衡。前十的排名相比于2022年也有一定的变化。我们熟知的比亚迪今年汽车销量达到302万辆,不过没有排在第一位。中汽协的排名是按照车企整个集团的销量来计算,也就是不止包含本品牌,也包含集团中的其他品
2023年一季度财险公司保费排名①车险保费排名TOP11不变,马太效应突出国任、亚太、泰康,增速超30%②非车险保费排名太保位居第二,超越平安7家险企非车保费增速超100%12023年一季度62家车险保费排名榜84家非车险保费排名榜曾经,车险作为财险业第一